Zabudowa trójstronnego wywrotu w wykonaniu od lekkiego dedykowanego do pojazdów o DMC 3,5 po ciężki do 32 ton. Do poszycia konstrukcji stosowane są gatunkowe ciężko ścieralne stale gwarantujące długotrwałe funkcjonowanie. Burty w wykonaniu stalowym lub aluminiowym o pojedynczej lub podwójnej osi obrotu.
Do mniejszych pojazdów nieposiadających układu hydraulicznego stosowany jest niezależny układ zasilany pompą elektryczno-hydrauliczną. Sterowanie wywrotem odbywa się w za pomocą mechanicznych dźwigni (ręcznie przez operatora) lub w niezależnym elektrycznie sterowanym układzie, który zasilany jest ze wspólnego agregatu dla układu hydraulicznego.
W przypadku aut o większym tonażu stosowany jest napęd w pełni hydrauliczny zasilany z pojazdu wraz z wykorzystaniem tego układu do sterowania wywrotem. Dodatkowym wyposażeniem znacząco ułatwiającym obsługę zabudowy są automatycznie otwierane zamki burt z położenia kabiny, a także hydraulicznie opuszczane lub podnoszone burty.
Za opcjonalne wyposażenie posłużyć może również: oświetlenie robocze i obrysowe, okleina z taśmy ostrzegawczej taśmy konturowej, podłogowe zaczepy ładunkowe, sprężyna wspomagająca pracę burty, wzdłużna lub poprzeczna plandeka zakrywająca powierzchnię ładowną.
Rozmiary ogólne zabudowy, a także jej skonkretyzowana specyfikacja pozostają do indywidualnej konsultacji.
